凤凰彩票长隧短打，五十二个月阐述（翻新故事）

　　2025年12月26日，我和团队站在新疆乌尉高速乌鲁木王人永丰充费站进口处，望着车辆向着远处的天山得胜浮松驶去，心中思潮腾涌。讲求2017年，当咱们接到开发天山得胜浮松名堂任务时，神志十分昂扬：能参与寰宇最长的高速公路浮松开发，何其走时！

　　但挑战与压力也相继而至：克服天山的地质构造便是一浩劫题。天山得胜浮松地处活跃带，地质要求被业内称为“地质博物馆”，多类风险类似，对施工安全与程度组成很大威迫和挑战。施工中咱们需要穿越16条地质断裂带，断层带内岩体落空且富含水体，易激励垮塌、突水涌泥。在风景环境方面，天山得胜浮松位于天山3000米以上高海拔无东谈主区，对东谈主员、拓荒均组成巨大的挑战。

　　天山得胜浮松全长22.13公里，若是弃取传统钻爆法，施工工期长、速率慢。经过反复量度论证，咱们弃取“主洞+中导洞”的开挖有缱绻。具体来说，便是在摆布两个主洞之间加多一个中导洞，加多责任面，多处同期开工，竣事“长隧短打”，将工期由老例“两头掘进”施工的72个月裁减至52个月。

　　另外，天山得胜浮松埋深跳跃1100米，浮松内浑浊物难排放。为了透风排烟，咱们弃取三洞巷谈式长距离施工透风法，再加上从天山从上至下开凿的4对透风竖井，灵验缓解了特长浮松施工中的透风贫困，也能无礼后期运营时的通排风需求。

　　天山得胜浮松手脚一项极具挑战性的名堂，对掘进拓发放远了很高要求。在开发历程中咱们进行了系统性TBM（浮松掘进机）施工时间变调，由此出身了“天山号”与“得胜号”。这两台“大国重器”都是国产化拓荒，咱们辞寰宇鸿沟内初度翻新使用交融翻开式硬岩掘进机与压注式混凝土工法，使硬岩掘进机具备纯泄露换的两种掘进风景和三种支护形势。弃取新式TBM后，施工效率升迁了3—5倍。

　　在开发历程中，我每年都有跳跃200天信守在名堂一线。最让我难忘的是2023年8月26日，“天山号”TBM掘进至8公里处，突遇庇荫压扭性花岗岩剧烈蚀变带，石块、砂砾、泥浆搀杂物一忽儿从刀盘、护盾周围罅隙处涌出，碎石像“豆腐渣”雷同缠住了刀盘，凤凰彩票app分量超2800吨的“天山号”被困在原地……咱们坐窝设立了攻关小组，经过许多昼夜地参议、狡计，最终弃取间接导洞法，耗时14个月、激动30多米，才让“天山号”得胜突围。

　　转头天山得胜浮松的开发历程，团队永恒坚捏问题导向、现场开动，围绕工程开发中的本色问题开展集成化、系统化翻新。接着，将一线翻新推行实时索求为表率化工法、专利与产业收尾，推动翻新从“现场冲破”走向“行业示范”。

　　推断“十五五”，咱们将继续冲破，主动向翻新要遵循，依托工程施工开发，指挥纷乱高新东谈主才坚捏自主翻新，打造原创时间策源地，为我邦交通强国策略与要紧工程开发提供坚实援手。

　　（作家为中交新疆交通投资发展有限公司总工程师，本报记者张武军采访整理）

　　记者手记

　　向翻新要遵循

　　驱车从天山得胜浮松一王人穿过，20分钟摆布的车程，背后凝结的是开发者们大都昼夜拼搏的汗水。

　　22.13公里的高速公路浮松、穿越16个地质断裂带、高寒高海拔施工环境……一谈谈难关被工程东谈主员一一攻克，靠的恰是大众不畏深奥、“通南彻北贯天山”的决心。

　　从72个月的工期裁减到52个月，更离不开名堂团队敢为东谈主先的翻新勇气。冷漠“长隧短打”的施工有缱绻、自主研发硬岩掘进机的诈欺……这些新念念路新时间新拓荒的捏续落地，为我国要紧工程开发提供了底气与时间援手。

　　分隔南北疆的地舆壁垒已被买通，期待翌日开发者们大要以翻新破解更多时间难题，为加速开发交通强国孝敬力量。

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　　天山得胜浮松工程含金量有多高

　　天山得胜浮松手脚乌尉高速公路名堂关节性罢休工程，不仅开发要求恶劣，也具有很大施工风险。

　　看环境——名堂位于高寒高海拔地区，年平均气温零下5.4摄氏度，最低气温达零下41.5摄氏度。竖井最高海拔3623米，高海拔和低温环境下，施工机械的效率会大幅度责骂。

　　看风险——天平地质结构复杂，存在软岩大变形等不良地质，全长22.13公里的浮松共穿越了16个地质断裂带。工程还濒临“四高”挑战——高地应力、高地下水压力、高地震烈度、高环保等第。浮松施工区域内最地面应力值达21.8兆帕，达一般岩石承载力的50倍以上。浮松最大埋深1112.6米，施工中很有可能际遇岩爆、高地温、高压涌水等危机，严重时芜乱力卓绝于4—5级地震。

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　　天山得胜浮松及乌尉高速的开发，攻克了高地应力、复杂地质要求等寰宇级工程难题，创下了多项寰宇记载。据了解，施工团队共获取67项发明专利、156项实用新式专利，编制了施工时间表率5项、施工时间指南3项，充分展示了我邦交通开发鸿沟的科技实力与翻新精神。